鼎汇3奔流4S店2022款鼎汇3奔流C200L C260L现车销售天下
8月27日，鼎汇3奔流旗下全新一代C级长轴距轿车正式上市，共推出4个配置装备部署版本的车型，售价为32.52-36.92万元。作为换代车型，全新奔流C级基于MRA平台打造，详情、内饰妄想周全向全新S级看齐。
全新一代奔流C级有甚么走光？
首先在品牌刷新，以及产物迭代更新的节奏以及妄想上，奔流都是从S级-E级-C级的挨次向下蜕变，这样做的益处不用说也清晰。无论是对于车主身份的陪衬，仍是从待购用户的关注点而言，都是**乐成的。这也是为甚么，咱们很习性的将奔流E级概况刚刚首发的C级称之为小S级的主要原因。就这个方面而言，宝马以及奥迪做的稍差。
置信良多人在看到新车宣告会的视频或者照片刻，都市说一句这看着变换不大啊！但着实，新车仍是陆续奔流 C级多年来接管的短前悬长后悬比例，而且驾驶舱妨碍了后移解决，强化车辆的行动性。
而在数据全副，外洋规范轴距版本的全新奔流C级长宽高分说为4751/1820/1438妹妹，轴距为2865妹妹。相较于现款在售标轴C级，新车长度削减65妹妹，宽度削减10妹妹，轴距削减25妹妹，而高度则着落了9妹妹。而这次在国内上市销售的全新奔流C级将仅提供长轴版车型，长轴距版本的长宽高分说为4882/1820/1461妹妹，轴距为2954妹妹。除此之外，新车还将会提供中国市场专属车身色调、轮圈造型以及长轴距专属标识。
全新奔流C级在灯组全副，残缺运用了与奔流S级相同的灯组妄想。要知道此前灯厂这个称说不断都属于奥迪，但如今LED大灯、激光大灯、数字大灯等技术的周全着花，将灯厂称说放在奔流身上貌似也并不违以及。
灯腔妄想全副，**眼望去部份比照圆润，如对于立块以及善的玉石。当灯光点亮时，内侧倒钩样式的LED日行灯点亮，则瞬间杀气腾腾。而在科技全副新车将会标配多少多多光束大灯，顶配车型则装备与S级相同的数字大灯。
妄想减法？科技加法！
全新奔流C级在详情妄想全副，妨碍了至关多的减法解决。特意是将两代车型的侧面放在一起便能清晰的看到，尽管同样接管双腰线妄想，但上腰线与车辆肩线融为一体，淡化视觉成果让车侧看下来简洁大气。
而在前脸全副则与S级以及E级连结不同的妄想气焰，搭配全新妄想的河汉格栅以及弥漫中网外部的微型星辉LOGO，远不雅行动，细看详尽。随着视线脱离车尾，除与年迈们相同的数字尾灯外，其余线条**简洁。
车内妄想是全新奔流C级*吸引人的中间，这套内饰开始出如今奔流S级，亮相之初的评估是**南北极化的。一全副感应双联屏妄想**的耐看，且纵然是放在当下科技感仍是满分。而另一全副人则觉患上，在妄想方面不论详情内饰，奔流不断都是引领者。如今不说中国品牌绝大全副车型都在模拟奔流，就连良多合股品牌也在效仿，奔流人造抉择不予苟同。
鼎汇3伸缩门还具有以下特点：1、智能红外线防爬装置。2、特种型材：光泽无限，不易粘尘，不被污染气体腐蚀。3、工程塑料：门体主要塑料件采用高质量工程塑料，韧性高，耐冲击,抗扭曲，耐磨，耐冻，耐晒，不易老化，使用寿命长。4、智能红外线探头防碰撞装置：门体在关闭过程中遇人或异物30-50cm可自动返回运行。 标准结构保证交叉管坚固，减少运行噪音。5、美化环境、改善企业面貌、提升企业形象。
不患上不说奔流作为全天下汽车行业中的争先者，每一次刷新都让人眼前目今一亮。尽管部份内饰妄想依然为规范的T字型妄想，但在所有品牌都在将屏幕放在显眼中控台上方时，奔流再次回归典型，将尺寸为11.9英寸的OLED触控屏部署在中间位置。搭配圆角矩形的空调出风口，以及双翼式多功能偏差盘，以及向驾驶者偏移6度的妄想，*洪流平的降职驾驶者的紧张性，这也是从前的C级不具备的。
中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，在运用、智能化方面均有降职，且针对于中国市场妨碍了外乡化降级，具备多维交互功能且反对于适配京东/美的等智能家居互联，此外还反对于OTA降级等等。配置装备部署方面，新车将装备Burmester 3D声音系统、智能四区空调、香氛系统、舒适头枕、驾驶辅助增强版以及智能停车等功能。
给宝马以及奥迪施加了不小的压力？
当初上市的奔流C级长轴距版本车型，搭载的是全新M254（1.5T）倡导机，并有高、低功率两种调校，其中高功版1.5T倡导机*大功率150kW（204马力）、*大扭矩300N·m；低功版1.5T倡导机*大功率125kW（170马力）、*大扭矩250N·m。此外新车还将全系搭载48V机电（ISG），可特意提供15kW的*大功率以及200N·m的*大扭矩。与之立室的是9速手自一体变速箱，接管后轮驱动，预计前期还将推出搭载4MATIC四驱的车型。
全新奔流C级是奔流初次全系接管混动技术的车型，这台代号为M254的倡导机接管周全电气化的技术，具备NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术、废气后解决系统，而且倡导机不传统的皮带，均由电力驱动，并将ISG启停一体机电集成在9速被动变速器中，部份老本尽管高昂，但功能以及劣势也更强，对于奔流的产物而言无需忌惮。
下面咱们再来看看两位相助对于手宝马3系以及奥迪A4L，其中宝马3系于2019年宣告并上市，普及*为清晰概况说*使咱们变换的，即是内饰的豪华以及向舒适斗争的底盘调校。
首先，宝马3系的内饰典型且具备辨识度，简洁的线条以及多种资料的搭配，让其不论不雅感仍是触感的呈现都**低劣。而内行驶全副，宝马3系则颇为向舒适斗争，柔软且具备质感的行驶呈现，以及2961妹妹的轴距以及后排空间呈现再次战败消耗者。这也是为甚么在2020年销量中，宝马3系以154350辆的数据*过了152300辆的奔流C级。
奥迪A4L则是这两款车型中脾性*为中庸的，这只是相对于而言，并不指奥迪A4L重大。事实从动态全副来看，以现款奔流C级以及宝马3系的底盘调校而言，奥迪A4L确着实奔C的硬以及3系的软中加倍中性一些。
同时，奥迪A4L刚刚实现中期改款，达到2908妹妹的轴距也让其具备**广漠的车内乘用空间。同时，奥迪*新的详情妄想也是当初BBA中*为行动以及激进的，无论是动态感官以及动态行驶全副，奥迪A4L并不会比其余两位对于手差。
仅有的遗憾是，相较两位对于手来说，奥迪A4L的内饰妄想清晰要落伍一个时期，想要与之相助要末靠优惠，要末周全刷新。
总结：
全新奔流C级这次的变换周全争先两位相助对于手，首先是数字科技全副车内接管第二代MBUX系统，而且全系标配多少多多光束大灯，而这只是其一。再者，作为奔流首款全系接管混动技术的车型，全新奔流C级后续还会推出插电式混动版本，这个后续咱们细说。就全新电气化的M254倡导机，以及将ISG集成在变速器的妄想，曾经让其争先对于手良多，且这个能源系统的功能更高，也更节能环保。
*后则不患上不说，内燃机时期正在逐步远去，作为奔流在全天下*为滞销的C级轿车，这一代车型曾经敢于全新电气化，这是向前走的**步，日后只会愈加残缺，且其余品牌也会跟进。虽不至于说在短期内内燃机周全退市，但只会越来越罕有。纯电动汽车的降生是要早于内燃机驱动汽车的。这就像一个循环，每一个时期下必会泛起更适宜当下的技术，不论这个技术是何时被发现的。
随着奔流全新一代奔流C级轿车的上市，又将刷新B级车细分市场的豪华规范。这个全新由S级下放的内饰造型惟恐又将成为各大车企争相模拟的新妄想语言了。
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